内容摘要：一季度铁总的运营状况仍然未能摆脱“银行打工仔”的命运。中国铁路总公司近日公布的2014年一季度审计报告显示，截至今年3月31日，负债总额3.27万亿元，较上年末增加1.3%，负债率继续微升至64%，再

　　一季度铁总的铁总运营状况仍然未能摆脱“银行打工仔”的命运。中国铁路总公司近日公布的负债2014年一季度审计报告显示，截至今年3月31日，率再负债总额3.27万亿元，创新成新较上年末增加1.3%，高近负债率继续微升至64%，增贷再创历史新高。款用一季度铁总新借债1320亿元，于还还本付息654.38亿元，旧债也就是铁总说，铁总新借债的负债49.6%用于还旧债。

　　2014年一季度，率再铁总用于还本付息的创新成新资金就高达654.38亿元(其中利息为66.76亿元)，而同期内铁总用于基建投资的高近资金也仅为1487.28亿元，一季度铁总的增贷运用资金合计为2216.07亿元，也就是说，铁总还本付息资金占基建资金的一半左右，占一季度铁总资金支出总量的29.5%。

　　在高负债运营下，铁总一季度亏损额高达59.28亿元。为了还贷款和保障工程建设进度，铁总仍在继续借债，数据显示，一季度铁总的国内外贷款总额就达1320亿元，占到一季度资金来源(1831.79亿元)的72%。

标签：负债率|一季度|还本付息责任编辑：杜思思 杜思思